..vagy papucs orrán pamutbojt….
AGV Blade bukósisak

Az AGV Blade fantázia névre hallgató sisakot tavaly ősszel vettem azzal a céllal hogy az idei robogószezont ezzel fogom végig csinálni. Ahogy kézbe vettem azonnal megtetszett extravagáns formája és képzelőerőt igénylő extratartozékai. Ebből a bukóból pillanatok alatt lehet csinálni nyitott chopper bukót, plexis verziót robogóra, napellenzős-sötétített plexis verziót rövid túrára, nagy shield-es verziót hogy jól nézzünk ki, vagyis pont mint Pom-Pom a régi mesében…
”bámulatosan tudom változtatni az alakomat, ha akarom olyan vagyok mint egy szőrpamacs, vagy paróka, vagy egyujjas kifordított bunda kesztyű, vagy szobafestő pemzli, vagy papucs orrán pamutbojt…..”

A sisaknak négycsatornás szellőzőrendszere van - ez nyáron segít abban, hogy ne kapj hőgutát - de természetesen ez is csak menetközben működik. Hidegebb időben már egy kicsit huzatosnak éreztem a Bladet.
Ha valaki szemügyre veszi a sisakot, minden részletéből a minőség és az igényesség köszön vissza. A csatok, a kivehető és mosható antiallergén bélés, a lecipzározható tarkó rész mind az olasz tervezőket dicséri.

Csak rajtad múlik, hogy a divatos matt színekben is kapható AGV Blade bukósisakból mit hozol ki és mire fogod használni. Nekem nagyon bevált, sokkal jobban használható mint a régi lepukkant nyitott sisakom. Szerencsére töréstesztre nem került sor, és valahogy erre a sisakomra különösen odafigyelek, ezért még mindig tökéletes állapotban van.
Variációk egy témára:






Néhány hasznos adat:
- HIR-TH Resin héjszerkezet kétféle méretben;
- dinamikus szellőzőrendszer elöl két belépő-, hátoldalon két kilépő fokozattal;
- „Double Rail” XQRS pleximechanizmus;
- fokozottan karcmentes City 11 plexi;
- teljesen kivehető- és mosható-, higiéniailag kezelt Dry Comfort bélés;
- gyorszáras szíj;
Szimcsák Attila

Hozzászóláshoz kérlek jelentkezz be vagy regisztrálj!
Honda VFR1200X/D Crosstourer - 2012. január 17.-e régen várt nap volt számomra, mert ezen a napon (első magyarként) kipróbálhattam azt a motort, amit mint koncepciót pillantottam meg még 2010 végén Milánóban az EICMA-n. Az a pillantás akkor végzetesnek tűnt, lenyűgözve álltam ott a jelenés-élmény hatása alatt és éreztem, hogy kiszúrt magának a gép, szinte vonzott és én tudtam, hogy mennem kell vele, hisz engem akar a bestia!










