„A motorbiciklijére görnyedõ ember csak a száguldás jelen pillanatára tud figyelni; múlttól-jövõtõl elvágott idõtöredékbe kapaszkodik; kiszakad az idõ folytonosságából; kívül kerül az idõn; másképp mondva eksztázisban van; ebben az állapotban mit sem tud a koráról, a feleségérõl, a gyerekeirõl, a gondjairól, következésképp nem is fél, mert a félelem forrása a jövõben van, s aki megszabadul a jövõtõl, annak nincs félnivalója.” M. Kundera

Amikor kevés az időd, nincs túl nagy tapasztalatod a motoros túrák terén, vágysz egy jó csapatra, és persze a kalandokra, vagy csak egyszerűen másra szeretnéd bízni álmaid vakációjának megszervezését…

akkor jelentkezz a RhinoTours által szervezett motoros túrákra! Nincs gondod a térképekre, az útvonalra, a szállásra, az étkezésre, a cuccok cipelésére vagy a programok szervezésére.

Ezt mind elvégezzük helyetted mi!

Neked csak annyi a dolgod, hogy ÉLVEZD a fantasztikus helyeken át vezető utat a motorod nyergében! 2009 elején létrehoztunk egy motoros egyesületet, amely kifejezetten motoros túrák szervezését tűzte ki célul.

A honlapunkon időről-időre új szolgáltatásokkal, információkkal és meglepetésekkel fogunk jelentkezni, érdemes a hírlevelünkre feliratkozni vagy sűrűn a rhinotours.hu-ra kattintani!

 

---

Kik vagyunk?

Szimcsák Attila

senior guide, túravezető (Honda CB1300SA)

Attila (barátainak „Szimi”) mögött több mint 300.000 km van, gyorshajtás, baleset és elromlott motorbicikli nélkül! Húsz éve motorozik, hobbija és munkája a motorozás. Bárkinek segít motorvásárlásban, 10 évet foglalkozott motorkerékpár értékesítéssel.

 

 

Dobos Zoltán  

túravezető (Honda XL1000VA)

Elsősorban a tengerparti és tengeren túli túrák vezetője, a szerpentinek szerelmese. Túrákon az esti programok ügyében fordulj hozzá! Becenév: Zomax!

 

 

Falkai Szilárd

túravezető (Yamaha FZ6)

Az első motor amire felültették, a  nagyapja Simson Schwalbe-ja volt még óvis korában. Akkor fertőződött meg a "motorozás" nevű gyógyíthatatlan vírussal. 

 "ha megkérdezik, hogy mit szeretek igazán, azt válaszolom:   úton lenni...

 

Szili Krisztián  

túravezető, motorszerelő  (Honda CBF 500)

Krisztián az, aki „bejárja” a túrák útvonalát, elkészíti az utazás képanyagát, és általában a sereghajtó szerepét viseli.

 

 

 

 

Nógrádi Bence

marketing, túraleírások  (Honda XL650V)

Író, üzleti előadó, akinek a sikerkönyvek írása mellett a nagy szenvedélye a motorozás. A marketing mellett a túrákról készült leírások és fotók szerkesztője, valamint az afrikai túrák szervezője (Dél-Afrikában élt kilenc évig).

 

 

Osvát Judit 

public relations   (Honda CBF250) 

A cég PR kampányaiért + honlapunk szerkesztéséért felelős, a Rhino cégcsoport pénzügyese.

 

 

 

 

 

Néha még a rutinos túrázóknak is érdemes átismételniük a csapatban való motorozás ésszerű szabályait.

Rhino Tours motoros túráinak irányelvei:

(az alábbi gondolatokat több éves tapasztalatunkra, az interneten található hasznos tanácsokra, és más egyesületek irányelveire alapoztuk)

Mindig kipihenten indulunk el a túrára. Igyekezz pontosan érkezni a megbeszélt találkozóhelyre, teletankolt motorral. A megbeszélt időpont az indulásra vonatkozik, tehát ha tudod, hogy tankolni, reggelizni akarsz vagy WC-re kell menned, érkezz előbb. Gondolj azokra (a többség), akik pontosak voltak és most, felöltözve (adott esetben izzadva) rád várnak.

A motorom mindig kifogástalan állapotban van (rendszám, gumik, lánc, lámpák)

Nálam vannak a dokumentumaim (útlevél, személyi ig., vezetői engedély, forgalmi engedély, KGFB igazolása (zöld kártya).Rendelkezem utas és balesetbiztosítással.

A túrához megfelelően vagyok felöltözve (teljes motoros felszerelés-papucs, rövid gatya, trikó nem elég!!)

 Legkésőbb két héttel az indulás előtt kifizetem vagy átutalom a részvételi díjat.

Bármilyen akadályoztatás esetén azonnal értesítem a túravezetőjét. A részvételi díjból a költségek(előlegek, utalási díj, stb.)levonása utáni részt tudjuk visszaadni vagy átcsoportosítani egy későbbi túrára.

A túrát a túravezető vezeti, Ő megy elöl! Ne előzd meg! Ha valamilyen okból előre akarsz menni (pl. fényképezni akarod a csapatot), meg akarsz állni a következő parkolónál, benzinkútnál, vagy jobban ismered az utat, előre szólj! Ötletszerűen ne állj ki az alakzatból.

A motorok a sávon belül zipzár alakzatban követik egymást. Erősebb fékezésnél így az előtted haladó mellé futsz be. Igyekezz mindig tartani az alakzatot! A céljaink között szerepel a biztonságos motorozás. Ha a tükrödben látod  a mögötted haladót,akkor jól mész.

A csapaton belüli sorrendet a túravezető jelöli ki. Általában a túravezető mögött megy a leggyengébb tudású vagy leglassabb motorral rendelkező. A konvojt a leggyorsabb, legrutinosabb motoros zárja. Neki sokszor a konvojnál jóval gyorsabban kell mennie, hogy felzárkózhasson. (Nagy létszámú csapatoknál biztosítók is vannak, akik kereszteződésekben lezárják az utat a konvoj számára, áthaladás után visszaállnak a helyükre. Jellemzően gyors motorosok. Ha vannak, a túravezető mögött mennek. Ha látod, hogy valahol zárást kapsz, számíts arra, hogy a biztosító motoros rövid időn belül visszatér előre. Segítsd őt visszaelőzni a konvojt!) Ha új vagy köztünk, szeretnénk látni, hogyan motorozol. Ne sértődj meg, ha az első alkalommal elöl mész!

A csapaton belül ne előzz, illetve csak akkor, ha ez feltétlenül szükséges - pld. ha biztosító vagy és fel kell zárkóznod. Ilyenkor a KRESZ szabályainak figyelembevételével előzd le a társadat (index ki, MÁSIK SÁV).

A motorok közötti követési távolságot tartsd be, ez legalább kétmotornyi legyen.

Fontos, hogy SOHA ne menj be az előtted motorozó mellé! Ugyanezt elvárhatod a mögötted jövőtől. Konvojban haladásnál biztosnak kell lenni abban, hogy soha senki nincs melletted. (Más persze, amikor a lámpánál egymás mellett állunk.)
Egy hirtelen, oldalirányba szükségessé váló manővernél ne kelljen még egy tizedmásodpercet se veszteni azzal, hogy meggyőződj arról, hogy nincs melletted senki.

Az előzés mindenki egyéni felelőssége. Ha az előtted menő elfért, nem biztos, hogy még Te is beférsz. Ha a konvoj előz, akkor az, aki éppen befejezi az előzést, az húzza tovább a gázt, hogy a mögötte lévőknek legyen helyük beférni, vagyis befejezni az előzést. Ha az előzés után felveszed a leelőzött kocsi tempóját, a mögötted jövőknek nem marad hely.

Azért, mert konvojban motorozol, nem élvezel védettséget. Továbbra is a közlekedés résztvevője vagy. Figyeld a forgalmat, gyakran nézz a tükörbe! Azért mert csapatban megyünk, még előzhetnek, akkor segítsük az előzés félrehúzódással és a többiek figyelmeztetésével.

Figyeld a mögötted jövőt, te vagy felelős azért, hogy ne vesszen el! Ha lemarad, akkor várd be az útkereszteződésekben, vagy a lehajtóknál.

Úthibára, váratlan akadályra lehetőség szerint hívd fel a mögötted jövők figyelmét (lassítással, karjelzéssel), a kis követési távolság miatt meglehetősen hirtelen tudnak felbukkanni a váratlan dolgok.

A saját tempódban motorozz, ne tedd ki magad veszélynek, ha úgy gondolod a csoport túl gyorsan halad. Előbb-utóbb megvárnak. Különösen veszélyes, ha a kanyarokat lassabban veszed, és az egyeneseken akarod behozni a lemaradásodat. Ha erős a tempó nyugodtan szólj a túravezetőnek a következő megállónál.

Ha tankolunk, tankolj Te is. Hosszabb túrán megbeszéljük, mikor, hol állunk meg tankolni. Ha úgy érzed, kihagyhatod a tankolást, mert kibírod a következőig, a Te dolgod, de ne kelljen miattad külön megállni. Az egyes tankolások közti szakaszokat mindig a legrövidebb hatótávolságú motorokra való tekintettel alakítjuk ki.

A megállásnál a túravezető elmondja meddig álltok, merre mentek tovább, hol lesz a következő megálló. Ha valamilyen gondod van, nyugodtan szólj neki.

Megállásnál figyelj oda a parkolásra, a sok motor a lehetőség szerint ne zavarja a többi közlekedőt, vagy a többi parkolót. Ne állj rá autóra, hogy abba ne tudjanak beszállni (ezzel is fokozva az autós-motoros ellenérzéseket). Ne keveredj vitába autósokkal, ez a csoportra nézve is kényelmetlen. Okos enged, …. tartja a közmondás.

Az indulásnál egyeztessetek, csak akkor induljon az eleje, ha már mindenki elkészült. Ne kelljen az indulás után pár méterrel az országút közepén megállni!

Nagyon fontos annak rögzítése, hogyan viselkedjünk egy esetleges baleset esetén. Bár minden eset különböző mégis néhány irányelvben megállapodtunk, hogy ha már megtörtént a baj, ne tetézzük azzal, hogy a csapatban haladó motorok összecsúsznak, illetve egy hátul érkező autó belehajtson egy, az út közepén tanácstalanul álldogáló motorosokba.

1. Ha balesetet vagy bukást észlelsz jelezd  a többieknek.
2. Kapcsold be az elakadásjelződ!
3. Csak a balesetet szenvedett motoros mögött haladó és a záró motoros álljon meg. A többiek guruljanak tovább az első lehetőségig, ahol a konvoj biztonságosan leparkolhat. (Onnan persze már vissza lehet menni segíteni.)
4. Akkor lehet megkezdeni a mentést, ha a további balesetveszély elhárult.

A csapatban történő motorozás, túl azon, hogy jó buli, közös felelősség – egymásért.

 

A túra sikeréért a túravezetők a felelősek, az utasításaik a túra alatt a csapat minden tagjára kötelező jelleggel vonatkoznak. Segítsd a munkájukat, hiszen ők rendelkeznek minden olyan információval, ami ahhoz kell, hogy a csoport célba érjen, és jól érezze magát.

A túravezető fenntartja azt a jogát, hogy kifogásolható viselkedés esetén, azonnal kizárja a túrázót a csoportból!

 

Szilágyi Ricsy1